Пожалуй, резина как составляющая часть конструкции аккумуляторных батарей может работать лучше, чем другие, более дешевые и обладающие достаточной для этой цели жесткостью материалы. Но вследствие относительно высокой слоимости резина не применяется достаточно широко в этом узле; исключение составляет использование резины для чехлов наконечников клемм и тому подобных деталей в основном автомобилей высшего класса.

Для предотвращения утечки в наконечниках аккумуляторных батарей Эксайд применяют мягкие резиновые уплотнительные шайбы с гайками из свинцового сплава. На многих американских легковых автомобилях, так же как и на более дорогих английских, аккумуляторы устанавливают на резиновую прокладку. Однако резина еще не находит значительного применения в креплениях аккумуляторов, хотя она позволила бы исключить большинство вибраций и при изоляции всей аккумуляторной батареи увеличить срок ее службы.

Новые аккумуляторные батареи Эксайд, изготовленные фирмой Хлорайд и названные Силвер Эксайд, заключены в контейнер из твердой резины. Поскольку эта твердая резина герметична и поглощает удары, срок службы пластин увеличится. Эта аккумуляторная батарея была выпущена после проведения значительных экспериментальных работ и, несмотря на применение твердой резины, ее стоимость не превышает стоимости аккумуляторных батарей, в которых используются более дешевые материалы,

Кабели и провода. Удовлетворительная и эффективная работа освещения и привода стартера в большой степени зависит от состояния кабелей и проводов, которое, в свою очередь, обеспечивается резиной, являющейся хорошим изоляционным материалом.

Как правило, изготовителями предусматриваются три способа изоляции проводов: оплетка и лакировка, бронирование или применение оболочки.