Выводы, которые можно сделать из этого примера, носят достаточно общий характер.
1 Эффективность эксплуатационного резервирования зависит от того, какое место занимает резервируемый элемент в изделии:
если низшее (деталь по отношению к агрегату или автомобилю в целом), то повышается надежность как самого элемента, так и всех изделий, в которые он входит; если высшее, то резервирование не отражается на надежности элементов, его составляющих.
2. Эффект получается наибольшим для резервируемого элемента: если недостаточно надежен какой-либо агрегат, то эффективно резервировать именно его, а не автомобиль в целом. Этот вывод не меняет более общих оценок, а в нашем случае — возможности уменьшить время перехода в резерв.
3. Эксплуатационное резервирование отличается от конструктивного тем, что не усложняет изделие, не увеличивает его массу, не требует дополнительного объема и т. п. Усложняется лишь эксплуатация — объем TP и его обеспечение.
4. Эксплуатационное и конструктивное резервирование взаимодополняющие методы. Конструктивное резервирование
удобно для предупреждения опасных (угрожающих БД) и полных
(вызывающих потерю подвижности) отказов; для остальных случаев достаточно эксплуатационного резервирования.