В последнее время конструкция протектора интенсивно развивалась, особенно протектора шин, предназначенных для специальных условий работы,например, при бездорожьи, для движения с большой скоростью на поворотах и т. д. В связи с этим фирма Мишлен выпустила шины типа X. Это полуметаллические шины, каркас которых изготовлен из тканевых слоев. Одной из особенностей этой конструкции является использование сетки из стального корда высокой прочности, с наклоном нитей в трех направлениях; этот корд образует основание для протектора. Протектор делают более плоским, чем у шин других типов. При этом вследствие уменьшения угла бокового увода по сравнению с обычной шиной (с углом наклона нитей корда 43-45°), обеспечивается большая безопасность в управлении автомобилем. Слои корда, образующие каркас, идут под прямым углом к средней линии шины, чем обеспечивается максимальная комфортабельность езды и поперечная устойчивость.

Кроме того, деформации подвергаются в основном только боковины, а не боковины и протектор совместно, так как основание из стального корда сильно уменьшает деформацию протектора, в результате чего достигается медленный и равномерный износ протектора.

Следует отметить, что при проектировании нужно уделить большое внимание выбору размеров шин, так как увеличение или уменьшение размеров в процессе эксплуатации может не только изменить клиренс, но и дополнительно повлиять на максимальный угол поворота управляемых колес. Для грузовых автомобилей и автобусов изменение размеров шин может повлиять на допустимую максимальную ширину кузова и погрузочную высоту платформы.