В подвеске Торсиластик к оси крепятся детали, обладающие значительным весом, что увеличивает вес неподрессоренных масс. Это требует, однако, более детального обсуждения, так как для каждого типа автомобиля существует определенное оптимальное отношение подрессоренных и неподрессоренных масс.

Для автобусов с большой вместимостью по сравнению с легковыми автомобилями вес неподрессоренных масс может быть увеличен, в то время как для гоночных автомобилей требуется, чтобы вес неподрессоренных масс был минимальным, хотя плавность хода для них не имеет первостепенного значения. Для гоночных автомобилей определяющими факторами являются «держание» дороги и следование колес за неровностями дорожного покрытия.

Грузовые автомобили с большой грузоподъемностью редко развивают высокие скорости, при которых могут возникнуть неприятности из-за неудовлетворительного отношения веса подрессоренных и неподрессоренных масс, поэтому в некоторых случаях допустимо увеличи вать вес последних. При этом отрицательное влияние увеличения веса неподрессоренных масс может быть компенсировано соответствующей упругостью шин.