Обслуживание и ремонт автомобильной техники в силу масштабов выполняемых работ, специфики возникающих задач, связанных с распыленностью автомобильного парка, большой вариации условий эксплуатации и разнообразия парка является самостоятельной отраслью хозяйства — промышленностью автосервиса и ремонта, годовой объем услуг которой сопоставим с объемом стоимости годовых продаж новых автомобилей.

В США производством, техническим обслуживанием, продажей и эксплуатацией автомобилей занято свыше 800 тыс. предприятий различной мощности (17% всех предприятий в стране), в которых работает по найму 13,5—14 млн. рабочих, в том числе на производстве автомобилей и запасных частей — 6,5%, топлив и смазочных материалов 0,7, на продаже, обслуживании и ремонте— 21,1, на строительстве и эксплуатации дорог — 5,9, на коммерческом грузовом и пассажирском транспорте — 65,8%. На автомобильный транспорт приходится 18% всей потребляемой в США энергии.

По условиям эксплуатации, организации технического обслуживания и ремонта автомобильный парк США следует подразделить на две главные группы. Парк коммерческих грузовых (40% грузового парка) и пассажирских автомобилей (70—75% автобусов) обслуживается и ремонтируется в основном силами АТП с использованием при необходимости принципов кооперирования и централизации. Определенную роль в ремонте этой части парка играют предприятия автомобильной промышленности, организующие дочерние компании по восстановлению деталей и капитальному ремонту агрегатов.

Техническое обслуживание и ремонт парка легковых и грузовых автомобилей индивидуального пользования осуществляется главным образом на предприятиях вторичного рынка, т. е. на СТО, у дилеров, в мастерских, а также силами самих владельцев. Последний вид обслуживания растет в связи с ростом цен и ухудшением качества обслуживания вторичного рынка.

Условия эксплуатации, обслуживания и ремонта основной части автомобильного парка США следует отнести к весьма благоприятным: неинтенсивное использование, хорошие дорожные условия, небольшой средний возраст .парка, преобладание в парке грузовых автомобилей малой грузоподъемности.

Характерным для лучших предприятий общего пользования, обслуживающих индивидуальных владельцев автомобилей, является:

максимальное приближение к потребителю (так называемый «пятимильный лимит»);

умелое использование традиций и личного контакта для привлечения и удержания клиентуры;

быстрота и культура оказания услуг;

сочетание высокой универсальности при оказании услуг (например, многие дилеры и заправочные станции осуществляют заправку топливом, смазку, мойку, техническое обслуживание, оказание помощи на линии, продажу запасных частей и материалов) с весьма узкой специализацией (ТВАдилеры по продаже шин, аккумуляторных батарей и принадлежностей, специализированные мастерские — кузовные, сварочные, шиноремонтные и др.); оперативное получение запасных частей и необходимых материалов.

Это достигается значительными капиталовложениями, подготовкой и специальным обучением квалифицированного персонала, доступностью получения деталей, запасных частей и материалов.