Мастерская «ДСР» расположена в одном помещении общей площадью 17 864 м2 (116 на 154 м). Основным подъемноосмотровым оборудованием являются подъемники и канавы. Примерно 40% площади мастерской приходится на зону постового ремонта 5, в которой находятся участок 4 сложного ремонта шасси, кузовной участок 7, участок 8 капитального ремонта тормозной системы и участок профилактики. В центре находится так называемая «контрольная башня» 6 с бытовыми помещениями на первом этаже и застекленным рабочим местом, поднятым над рабочим помещением, обеспечивающим хороший осмотр зоны постового ремонта.

Значительную площадь занимает малярный участок 9 с передвижной окрасочной камерой, к которому примыкает обойный участок 12. В непосредственной близости от кузовного участка находится заготовительный участок 10. Зона ремонта деталей, агрегатов и механизмов включает участки сборки агрегатов и узлов 21 и 18, участок 25 обкатки и испытания двигателей, участок 24 ремонта и испытания радиаторов и других агрегатов. К зоне ремонта примыкает участок 22 разборки, очистки и мойки деталей двигателя. В центре зоны ремонта располагаются различные бытовые помещения 3. В отдельно стоящем помещении находится участок 2 обслуживания и ремонта шин, а в пространстве между этим помещением и основным зданием — пост паровой очистки с подъемником, изолированный шторными воротами. К административному корпусу 16 примыкает контора, лаборатория, помещение 15 проектного бюро. Значительные площади отведены под склад 13 запасных частей.

Вторая мастерская (смотреть статью под номером  19) имеет в плане Тобразную форму. Площадь первого этажа 6400 м2, второго 1860 м2. В верхней части мастерской располагается зона У ремонта тягачей размером 27X72 м. В этой зоне имеется пять канав шириной 1,26 м с независимым въездом и выездом через ворота. Остальная часть зоны представляет собой напольные места. Общая вместимость зоны 25, а при более плотной установке 36 тягачей. Характерной особенностью для обеих мастерских является верхний подвод к постам обслуживания сжатого воздуха, масел, смазок, антифриза, а также Отвод выхлопных газов и расположение магистрали вакуумной очистки.

В центральной части корпуса (27X72 м) располагаются ремонтные отделения и участки, помещение динамометрических испытаний (стенд с беговыми барабанами, стенд для испытаний и обработки двигателей), пост 13 паровой очистки автомобиля. Все участки, обслуживающие автомобиль, имеют независимый въезд.

Снабжение постов маслом, смазками, антифризом, топливом осуществляется централизованно из распределительной станции 14, к которой примыкают подземные емкости 16.

Механический и агрегатный цехи имеют резервную площадь. Шиноремонтный цех 15 оборудован стендами. Ремонтные отделения и зона ремонта тягачей имеют общий монорельсовый путь 2 с тельферами грузоподъемностью 1 т.

В узкой части корпуса располагается зона 20 ремонта полуприцепов общей площадью 18X36 м с независимым въездом и выездом через три пары ворот. Одновременно в зоне можно ремонтировать 6—10 полуприцепов. Ширина полосы, отведенной для ремонта каждого полуприцепа, составляет 6 м, что обеспечивает свободный боковой подход. В зоне имеется кранбалка грузоподъемностью 2 т. Две полосы зоны оборудованы гидравлическими подъемниками для вывешивания любого полуприцепа с грузом.