Приведем несколько примеров особенностей автомобиля, затрудняющих обеспечение его надежности.
1. Автомобиль — сложное изделие, насчитывающее тысячи деталей не только механических, но также гидравлических, пневматических и электрических систем и агрегатов. Например, модель одного из трехосных грузовых автомобилей включала около 4500 деталей 1700 наименований, в том числе 174 изделия электрооборудования, и 7700 нормалей 600 наименований.
2. Автомобиль — это машина с ярко выраженными динамическими процессами, сопровождающимися значительными (механическим, тепловым, электрическим и т. п.) нагружениями деталей и рабочих поверхностей.
3. Сложность конструкции автомобиля приводит к тому, что в его изготовлении участвует большое число заводов — сотни смежных предприятий поставляют заводу-изготовителю металл и другие материалы, комплектующие детали, узлы и агрегаты, неисправности и отказы которых увеличивают число причин возможной утраты исправного состояния и работоспособности выпускаемых автомобилей.
4. Обычно автомобиль — машина массового производства, что налагает свои ограничения, например:
необходимость в высокой производственной стабильности, поскольку любая ошибка в проектировании, изготовлении, повторяется сотни и тысячи раз ежедневно;
требование ограничения стоимости, в частности применяемых материалов и технологий;
необходимость контроля (управления) организации производства не только на основном заводе, но и на заводах-поставщиках;
зависимость производственной надежности выпускаемых автомобилей от большого числа рабочих различной квалификации. Г~Ъ. Условия эксплуатации автомобиля носят случайный характер и имеют вероятностные характеристики дорожных условий, скоростей движения, массы перевозимого груза, режима движения. Даже в тех редких случаях, когда действие случайных факторов стремятся устранить, рассеяние значений наработки различных автомобилей одной выборки оказывается заметным. Наблюдение за партией автомобилей-самосвалов, одновременно поступивших с завода-изготовителя на автотранспортное предприятие и эксплуатировавшихся в одинаковых условиях, показало, что они имели существенно различные пробеги (в тыс. км): 45—83 после 7 мес; 66—130 через 13 мес; 135—216 еще через 14 мес/
6. Особенности нагружения автомобиля состоят в том, что меняющиеся режимы и условия движения предопределяют для разных агрегатов и систем автомобиля различные режимы работы. Причем надёжность различных агрегатов и систем зависит от условий эксплуатации ( 1).
В условиях движения большого города в плотных транспортных потоках, по сравнению с малонагруженными междугородными шоссе возросли все показатели. Даже при движении в тяжелыхих не только не равны, но и не кратны. Степень неравнопрочности агрегатов различных автомобилей различна, это определяется многими факторами. Один из них — схема автомобиля, его компоновка. Если двигатель и трансмиссия представляют единый агрегат (переднеприводный легковой автомобиль с передним расположением двигателя), то число разборок должно быть сведено к минимуму— высокая степень равнопрочности.
При переборках отказавших агрегатов и узлов нарушаются сопряжения и посадки, смешиваются детали с различной наработкой. Все это приводит к ухудшению средних показателей надежности и, что не менее важно, увеличению рассеяния ресурсов деталей, узлов, агрегатов, т. е. к ухудшению надежности автомобиля, но результаты его проявляются особенно резко при сравнении автомобилей до первого КР и между обезличенными КР. Ниже приведены значения коэффициента вариации пробега агрегатов грузового автомобиля.