АТП уделяют все большее внимание вопросам определения рационального момента замены автомобилей. В связи со стратегией замены оборудования в «Курсе для высшего управленческого персонала» указано следующее: «Некоторым фирмам, вследствие того, что они не имеют систематического подхода к проблеме смены оборудования, фактически приходится как бы платитьза новое оборудование, в действительности не получая его. Они платят за него недополученной продукцией, высокими издержками производства и. организационнотехническими простоями».

При решении вопроса о замене оборудования применяется ряд методов. Метод сравнения годовых затрат (годовой экономии) основан на сопоставлении издержек при существующем и предполагаемом к замене оборудовании. При этом годовые затраты складываются из возмещения начальных капиталовложе

ний, возмещения определенного процента на вложенный капитал и текущих эксплуатационных расходов. Если замена связана с продажей старого автомобиля, то процент, который мог бы быть получен с суммы, вырученной при продаже, если бы она была использована по иному назначению, также включается в сумму годовых затрат.

Метод исходной суммы капиталовложений состоит в приведении поступлений и затрат при каждом варианте замены оборудования к исходной сумме капиталовложений, определенной постоимости денег в настоящий момент. Лучшим считается вариант с наиболее низкой приведенной исходной суммой капиталовложений.

Метод индекса доходности (дисконта затрат) основывается на определении процентной ставки, по которой должен быть инвестирован капитал, необходимый для закупки нового автомобиля, чтобы обеспечить эффективность, равную доходу от приобретенного оборудования. Например, индекс доходности, равный 12%, при сроке службы оборудования в 7 лет, и первоначальной стоимости 3 тыс. долл., означает, что замена машины может принести фирме столько же чистого дохода, сколько принесут 3 тыс. долл., отданных в рост на 7 лет из расчета 12% сложных. Если фирма не может инвестировать капитал на таких условиях, то замена машины целесообразна.

Отрицательный мини мум может быть определен графически (смотреть статью под номером  10).

Для этого определяют коэффициент конечной стоимости, представляющей собой частное от деления продажной цены на цену новой машины, умноженное на 100. Затем по предполагаемому сроку службы машины и коэффициенту конечной стоимости .определяют процент, к которому прибавляют величину процентной ставки i. Умножив полученную сумму на цену новой машины, получают значение ее отрицательного минимума.

Например, при с=5 тыс. долл., s = 500 долл коэффициент конечной стоимости равен 10%. Если срок службы этого автомобиля равен 10 годам, то процент на ординате равен 13%. Добавив к нему намеченную процентную ставку t = 10%, определим отрицательный минимум автомобиля «претендента».

Впр = (0,13 + 0,10)5000 = 0,235000= 1150 долл.