При применении такой муфты на автомобиле возникают следующие вопросы, которые должны быть разрешены: а) можно ли автомобиль удержать на подъеме без применения тормозов, если трансмиссия будет оборудована гидромуфтой; б) какова долговечность материала накладок, которые должны противостоять неограниченному числу пробуксовок при удержании на подъеме автомобиля со включенной передачей.

Описанная муфта при установке на испытуемом автомобиле была отрегулирована так, чтобы ее включение происходило при скорости 10 км/час, что соответствует 650 оборотам двигателя в минуту.

Можно привести много других примеров использования резины для ступиц дисков сцеплений, причем в каждом из них резина работает на сдвиг, как, например, в оригинальной конструкции Макбеф, один.из вариантов которой применен в опытных сцеплениях Лейланд. Vобразный резиновый элемент типа Сэндвич расположен между диском сцеплений, К которому прикреплен фрикционный материал, и шлйцевой ступицей сцепления. Тангенциальная угловая деформация в этой конструкции составляет 5° при максимальном моменте. В настоящее время к трудностям, которые имеют место при закрытом картере сцеплений, относятся температуры нагрева воздуха и возможность образования масляного тумана в полости оцепления.

В некоторых случаях возможно, что вибрации не гасятся резиновым элементом, а усиливаются. Условия, при которых вибрации растут, возникают при совпадении частоты крутильных колебаний с частотой собственных колебаний элемента. Фирма Данлоп преодолела эту трудность в конструкции резиновой муфты, обеспечив регулировку ее жесткости кручения. Муфта состоит из двух фланцев, которые соединены резиновыми блоками, привулкавизированными к специальным кронштейнам. Кронштейны, размещенные между внутренними поверхностями фланцев, присоединены к ним болтами. Соединительные болты проходят сквозь аркообразные окна во фланцах так, что для изменения характеристики сцепления достаточно ослабить гайки и повернуть каждый резиновый блок. В результате этого вместо работы на сдвиг резина будет работать частично на сдвиг, частично на сжатие и, таким образом, изменится период собственных колебаний узла.