Интенсивность эксплуатации автомобилей в США, особенноавтобусов и грузовых автомобилей, в среднем невелика, достаточно стабильна и характеризуется за последние годы годовым пробегом (в тыс. км):

легковых автомобилей— 15—16;

грузовых автомобилей — 17—19;

автобусов — 24—20;

всех автомобилей — 16—16,5.

Общий годовой пробег, составивший в 1973 г. около 2,1 X ХЮ12 км, распределяется по типам автомобилей следующим образом: легковые —79,1, грузовые — 20,5, автобусы — 0,4%.

За последние 25 лет общий среднегодовой пробег автомобиля увеличился на 10%, в том числе легкового на 11 —12, а грузового на 13—14%.

Среднегодовой пробег автобусов изза возрастания в парке удельного веса школьных автобусов с годовым пробегом, составляющим 46,5% от общего пробега парка автобусов, сократился на 40%. Однако внутри типовых групп автомобилей интенсивность эксплуатации и, следовательно, затраты на техническое обслуживание и ремонт значительно колеблются.

Легковые автомобили. Примерно 90% парка легковых автомобилей приходится на автомобили индивидуального пользования, 9,5 — ведомственные автомобили, около 0,5% автомобили общего пользования, т. е. такси, прокат, аренда.

Интенсивность и условия эксплуатации индивидуальных легковых автомобилей определяются преимущественным использовашем индивидуальных автомобилей при поездках, особенно в городских условиях (смотреть статью под номером  35).

За последние годы в США индивидуальным транспортом в городах пользовалось примерно 86% работающих, в том числе 71 % живущие в центре города и 9% — на окраине и в пригороде.

В смотреть статью под номером  36, 37 приведены характеристики поездок по видам, расстоянию, средней загрузке легковых индивидуальных автомобилей.

Приведенные данные свидетельствуют, вопервых, о преобладании поездок на небольшие расстояния (средняя длина ездки 14,2 км), вовторых, об использовании легковых индивидуальных автомобилей преимущественно в городах (55% всего пробега), втретьих, о сравнительно небольшой загрузке легковых автомобилей—в среднем 1,9 чел.

В зависимости от класса среднегодовой пробег индивидуальных легковых автомобилей изменяется следующим образом: компактные автомобили (сухая масса 1,2 т) — 11 —13 тыс. км; средние (сухая масса 1,6—1,7 т) — 14—15 тыс. км; большие (сухая масса 2,2 т и более) — 17—18 тыс. км.

Легковые автомобили предприятий и учреждений имеют среднегодовой пробег в 1,5—2 раза больший, чем у индивидуальных автомобилей. Всего насчитывается около 11 млн. обслуживающих легковых автомобилей, в том числе около 8 млн. автомобилей, используемых нетранспортными учреждениями и предприятиями, 1,2 млн. используемых государственными и муниципальными учреждениями, около 1,5 млн. легковых автомобилей находится в различных автотранспортных предприятиях (в среднем 32 легковых автомобиля на АТП).

Абсолютное большинство ведомственных легковых автомобилей (за исключением автомобилей полиции и учебных заведений) является массовой продукцией автомобильных заводов.

Парк легковых автомобилей общего пользования по оценке автора насчитывает 600—700 тыс. автомобилей, в том числе около 180—190 тыс. такси.

Условия эксплуатации автомобилейтакси характеризуются следующими средними данными, полученными для ряда представительных предприятий и городов.