В течение многих лет компания Гудрич (США) разрабатывает бескамерную шину. В последней конструкции воплощены результаты многих опытов. В настоящее время шины этой конструкции выпускаются, но они не распространены в других странах. Внешний вид смонтированной на колесе шины такой же, как у обычной шины, хотя конструкция ее не допускает использования разъемного обода или обода со съемным кольцом. Причина этого заключается в трудности уплотнения бортов, контактирующих непосредственно с фланцами обода без дополнительных приспособлений. Внешняя поверхность борта снабжена рядом гребней, которые при накачке шины прижимаются к фланцу обода и тем самым уплотняют борт. В шине использованы тканевые слои с добавлением тонкого внутреннего слоя, обеспечивающего дополнительную воздухонепроницаемость. Изнутри покрышка покрыта проколозлтятивающим составом. Состав охватывает предмет, причинивший прокол, а при его вытаскивании затягивается в поврежденном месте, создавая уплотнение. При обслуживании и хранении этик шин необходимо обращать особое внимание на сохранность ушютнительных Гребней бортов. Утверждается, что при использовании беокамерных шин обеспечиваются лучшие ходовые качества и снижается температура нагревания шины.

Во Франции применяются в настоящее время камеры из синтетического материала. Считается, что их герметичность выше, чем у обычных камер, и давление в шинах, можно контролировать лишь раз в 2-3 месяца, а не еженедельно. Эти камеры, однако, в Англии еще не используются.