Каждый провод изолирован привулканизированным слоем резины. Две или более жилы «соединены» вместе джутовой или хлопчатобумажной набивкой и обмотаны лакированной лентой. Все это покрыто плотной хлопчатобумажной оплеткой, обработанной несколькими слоями прочного эластичного лака.

Провод в резиновой оболочке. При изготовлении привода, в резиновой оболочке каждый провод изолирован индивидуально, как и в двух других случаях, а после скручивания заключен в круглую резиновую оболочку. Резина имеет такую же консистенцию, что и резина для шин; внутренние промежутки между оболочками также заполняются резиной.

Провода зажигания. Провода системы зажигания делают из большого числа луженых медных жил. Их изоляция состоит из двух или более слоев, привулканизированной до получения требуемого диаметра резины. Провода иногда оплетают цветной тканью. Провода могут также быть покрыты предохранительным составом.

Зажимы для проводов. Фирмы Данлоп Раббер и Ховард Клейтон Райт изготовляют зажимы, которые пригодны для прикрепления трубок и проводов или кабелей к раме или кузову автомобиля. Зажимы имеют форму резинометаллических петель разных размеров. Зажимы выпускают двух типов: зажимы одного типа служат для закрепления металлических трубок и проводов, они имеют резиновую прокладку для обеспечения электрической изоляции; зажимы другого типа имеют аналогичную форму, но снабжены металлическими язычками для контакта или заземления провода.

Чехлы свечей зажигания. Как правило, клеммы свечей бывают открыты, но в некоторых случаях употребляются резиновые чехлы.