При выводе уравнений  и  не использовались ограничения, определяемые особенностями рабочего процесса двигателей различного типа. Следовательно, полученные уравнения справедливы как для четырехтактных, так и для двухтактных двигателей. Для последних в этих уравнениях необходимо использовать действительную степень сжатия, температуру и давление продувочного воздуха, а коэффициент дозарядки А принимать равным.

Факторы, влияющие на наполнение цилиндра. Из уравнений  и  следует, что коэффициент наполнения определяется давлением и температурой Та в конце впуска, подогревом заряда, коэффициентом остаточных газов температурой, а также степенью сжатия е. При этом наибольшее влияние на оказывает отношение.