Резина как упругий элемент в системе подвески может быть использована в различных формах и способах нагружения, которые можно классифицировать следующим образом.

1. Прямое нагружение:

а) деформация при сжатии;

б) деформация при растяжении.

2. Сдвиг:

а) пластинчатый сэндвич;

б) втулочный сэндвич под осевой нагрузкой.

3. Крутильное нагружение:

а) вращающийся цилиндр;

б) вращающийся диск.

4. Сдвиг при кручении:

а) вращающийся конус;

б) вращающийся пластинчатый элемент типа сэндвич.

Существуют резиновые упругие элементы различных форм и размеров; поэтому, выбирая соответствующее направляющее устройство подвески и нагрузку, можно подобрать такие резиновые элементы, которые будут обладать требуемыми свойствами. Как известно, предельная угловая деформация в шарнирах, работающих на кручение, или в резиновых рессорах определяется величиной напряжения сдвига и толщиной стенки резинового элемента. Толщина резиновой втулки обычно определяется в процентах к величине внутреннего диаметра.