Несмотря на стремление многих эксплуатационных фирм производить ремонт своими силами, неоднократно делались попытки централизации ремонта, особенно сложного, в специализированных ремонтных предприятиях. Этой тенденции способствует нехватка механиков на АТП и рост затрат на ремонт. Большую активность в этой области развивают в последние годы независимые от автопромышленности предприятия и сама автомобильная промышленность. При этом как в первом, так и во втором случае речь идет об узко специализированных ремонтных предприятиях.

Так, ремонтная фирма «Джеспер» производит капитальный ремонт дизельных двигателей (300—320 в год), карбюраторных двигателей (22—26 тыс. в год) и коробок передач, в том числе 10—15ступенчатых коробок передач «Фаллер» и «Спайсер», а также автоматических «Аллисон» (МП41 и 42). Фирма имеет приемные пункты в восьми штатах США. Заказ на ремонт двигателя выполняется в течение 3—5 дней. Коробки передач обмениваются на капитально отремонтированные. Ремонт производится на центральном заводе площадью 15 тыс. м2. При капитальном ремонте заменяется большинство деталей, обеспечивающих надежность и безопасность работы двигателя независимо от их износа и технического состояния (толкатели, клапаны, цепи, шестерни, пружины и т. д.).

Фирма «Иллинойс Ауто Электрик» имеет три отделения. Два из них общей площадью около 10 тыс. м2 производят восстановление деталей и узлов дизельных двигателей, электрооборудования и системы питания. Одно отделение (площадью 7 тыс. м2) производит замену на грузовых автомобилях малой и средней грузоподъемности агрегатов и узлов, требующих ремонта, а также капитальный ремонт агрегатов и узлов этих автомобилей. Отделение имеет большой склад восстановленных и новых агрегатов, узлов и деталей.

Ассоциация ТАРА («ТракФрайм энд Эксл») специализируется на ремонте рам, кузовов, мостов, в том числе и после аварии, требующем сложного и дорогого кузнечного, прессового, правочного, сварочного и другого оборудования. В ассоциацию входят 50 предприятий, расположенных на всей территории США

(гг. Спрингфильд, Детройт, Колумбе и др.), которые выдают гарантию на ремонты, выполненные на любом предприятии ассоциации. Две трети дохода предприятий ассоциации приходится на ремонт грузовых автомобилей.

В ряде случаев ремонт организуется фирмами, производящими автомобили или агрегаты. Так, фирма «Камминз», производящая дизельные автомобильные двигатели мощностью 155— 400 л. с, начала осуществлять две программы по централизации обслуживания и ремонта двигателей. Первая программа («контракт рипайр») осуществляется дилерами и распределительными складами (центрами) фирмы, обеспечивает ремонт и обслуживание двигателей с оплатой по времени работы или пробегу. Эта программа предусматривает обязательную комплексную проверку двигателей через 80 тыс. км или 6 мес. и выполнение необходимых ремонтных работ.

Между контрольными осмотрами выполняется также текущий ремонт, а по специальному соглашению и дополнительные работы: смена масла и фильтров, регулировка и замена сцепления, технические обслуживания типа В (ТО1), ремонт и обслуживание электрооборудования.