В автомобильных двигателях нижнюю часть картера — поддон используют как маслосборник, который заменяет масляный бак. Для уменьшения взбалтывания и вспенивания масла в поддоне устанавливают перегородки и специальные щитки.

Туннельный картер (блоккартер) представляет собой единую неразъемную жесткую конструкцию, которая обычно применяется при установке коленчатого вала на роликовых подшипниках. Коленчатый вал устанавливают в туннельный картер с торца двигателя; опорами для роликов служат круглые щеки вала.

Гильза цилиндра. Являясь направляющей втулкой для поршня, гильза образует вместе с головкой полость, в которой осуществляется рабочий цикл. Гильза цилиндра подвергается комплексному воздействию ряда факторов (высокие температура и давление газов, неравномерный нагрев, повышенный износ и др.), которые способствуют интенсивному износу поверхностей цилиндра.

Конструкция гильзы должна обеспечить высокую жесткость и прочность, сопротивление износу и коррозии; надежную герметизацию стыков и сопряжений, простоту конструкции и технологичность изготовления.

Сухие гильзы запрессовывают в расточку цилиндра по всей длине или только в верхней части цилиндра, подвергающейся наибольшему износу. Мокрые гильзы устанавливают в рубашке двигателя. Мокрые гильзы, омываемые охлаждающей жидкостью, обеспечивают высокую интенсивность охлаждения и при необходимости могут быть заменены без снятия двигателя. Жесткость блока цилиндров с мокрыми гильзами ниже, чем жесткость блока цилиндров с сухими гильзами. Для уплотнения нижнего центрирующего пояса мокрых гильз обычно применяют резиновые прокладки круглого или прямоугольного сечения. Кольца устанавливают в проточку гильзы. В двигателях с высокотемпературным охлаждением кольца располагают в индивидуальных канавках.

Головки блока цилиндров. Головки закрывают цилиндры и образуют верхнюю часть камеры сгорания. Головки цилиндров служат основой для крепления клапанного механизма. В головках также размещают свечи зажигания или форсунки.

Основными требованиями к конструкции головки являются высокая прочность и жесткость при механических и термических перегрузках; исключение местных перегревов и коробления при рабочих температурах; рациональное размещение по размерам и форме клапанов, удобство регулировки клапанного механизма, технологичность конструкции и малый расход металла.