При работе двигателя отработавшие газы через не плотности поршневых колец проникают в картер, создают избыточное давление и опасность выбрасывания масла из картера через уплотнения.

Вентиляция картера предназначена для удаления картерных газов. Отсос картерных газов уменьшает старение масла, а также, создавая разрежение в поддоне, предотвращает возможность утечки масла через уплотнения.

На автомобильных двигателях применяют открытые и закрытые системы вентиляции картеров. Открытая вентиляция картерных газов осуществляется через сапун, который представляет собой стакан, установленный на блоке цилиндров двигателя. Для предотвращения выброса масла из картера и попадания в него пыли и других механических частиц, находящихся в воздухе, в стакане имеются перегородки и воздушные фильтры. Недостатком открытой вентиляции является ее низкая интенсивность и возможность попадания отработавших газов в кабину или кузов при работе двигателя на стоянке.

При закрытой системе вентиляции интенсивность отсоса картерных газов значительно повышается, а в поддоне создается разрежение, надежно предотвращающее утечку масла через уплотнения. В закрытых системах газы могут отводиться в воздухоочиститель до карбюратора или непосредственно во впускной трубопровод.

Недостаток открытой системы вентиляции состоит в том, что всасывающий тракт, включая карбюратор, загрязняется отложениями картерных газов, что нарушает работу карбюратора. Во избежание этого в некоторых двигателях трубку удаления газов присоединяют к всасывающему трубопроводу после карбюратора.

Закрытые системы вентиляции не оказывают отрицательного влияния на загрязнение окружающей среды.