Температура воздуха не оказывает заметного влияния на величину статического заряда, а с увеличением влажности воздуха понижается электрическое сопротивление шин и дороги, в результате чего статический заряд шин уменьшается.

Компания Данлоп проводит большие работы по изготовлению шин с протектором из электропроводного материала, который устраняет образование статического электричества, и, таким образом, предотвращает накопление заряда на автомобиле. Эти шины с маркой «NON STATIC» на боковине шины известны потребителям.

Внутреннее давление в шине влияет не только на плавность хода автомобиля, но и на срок службы шины. При снижении давления на 10% пробег шины уменьшается на 13%, и эта пропорция возрастает при дальнейшем уменьшении давления. Одна из причин этого явления заключается в том, что при нормальных условиях скольжение протектора шины по дороге минимально, так как при нормальной нагрузке и установленном давлении в шине получается вполне определенная деформация и соответствующая площадь контакта с грунтом. Если эта площадь увеличивается, то расчетное распределение нагрузки нарушается. Кроме того, избыточный прогиб боковины может привести к преждевременному разрушению каркаса от усталости и общему его ослаблению, в результате чего шина выйдет из строя. При недостаточном давлении центр протектора прогибается внутрь, освобождаясь от своей части нагрузки. При этом крайние участки протектора воспринимаю! дополнительную нагрузку и деформацию, вследствие чего подвергаются интенсивному износу.

Повышенное давление также вредно, так как нагрузка концентрируется на сравнительно малой площади в центре протектора. В этом случае центр несет наибольшую нагрузку и быстро изнашивается. При повышенном давлении увеличиваются ударные нагрузки на шину и дорогу, следствием чего являются подпрыгивание и удары колеса. При высоком давлении каркас шины перегружается и делается более подверженным ударным повреждениям. Нужно учесть, что перегрузка шины не может быть возмещена увеличением давления, так как, кроме перенапряжения каркаса, увеличивается давление на грунт и наблюдается быстрый износ протектора.

В исправной шине давление уменьшается вследствие диффузии: молекулы кислорода воздуха в шине взаимодействуют с ее стенками и уходят наружу. При этом за неделю давление уменьшается примерно на 0,2 — 0,3 кГ/см2. Если эта норма превышается, должны быть приняты соответствующие меры.