В задачи торговообслуживающего персонала СТО входит продажа топлива, масла, шин, аккумуляторных батарей, антифриза, продажа и установка на автомобиле электрических ламп, свечей зажигания, щеток, ремней, зеркал, выполнение простейших операций технического обслуживания (замер уровня масла; мойка; полировка; контроль шин, систем охлаждения, питания и зажигания). Данный специалист обязан уметь пользоваться справочниками и инструкциями, знать основной инструмент, применяемый при обслуживании и мелком ремонте, исполнять свои обязанности в «приятной для клиента манере».

Консультантприемщик автомобилей работает у дилеров или в крупных гаражах. Он помогает клиенту оформить заказ, договаривается о сроке, передает заказ диспетчеру или механику, сдает автомобиль после обслуживания или ремонта клиенту.

Для характеристики уровня профессионального мастерства в США отсутствует общепринятая классификация. Например, на ряде предприятий рабочие подразделяются на учеников, работников средней и высокой квалификации с соотношением заработной платы в среднем 1:1,4:2,6.

В США до последнего времени отсутствовала система государственной квалификации автомобильных механиков, поэтому, по словам редактора и издателя известного журнала «Мотор Эйдж» Д. Кушнерика, иногда бывает трудно отличить высококвалифицированного механика от некомпетентного самоучки.

Следует отметить, что подкомитет юридического комитета Сената США, рассматривавший состояние обслуживания и ремонта автомобилей, предложил введение государственной аттестации механиков с выдачей соответствующего диплома и субсидирование государством программы обучения механиков. В процессе обсуждения предлагалось установить три класса автомобильных механиков с соответствующей оплатой: мастер, старший механик и младший механик.