Возьмем для примера одноэтажный автобус, у которого нагрузка на заднюю рессору в порожнем состоянии равна 2,5 т, а при полной нагрузке 4,5 т, и предположим, что при этом изменение уровня пола составит 80 мм.

Пели жесткость рессор постоянная, То данное изменение уровня пола будет соответствовать вполне определенной жесткости рессор, равной yQ = 25 кг/мм; статический прогиб будет изменяться от 100 до 180 мм. Такая подвеска неудобна, так как она будет слишком жесткой в разгруженном состоянии и чрезмерно мягкой в нагруженном.

При переменной жесткости подвесок можно устранить этот недостаток. В этом случае нужно стремиться, чтобы жесткость увеличивалась с увеличением нагрузки. Упругую характеристику подвески можно получить теоретически, принимая, что номинальный статический прогиб должен оставаться постоянным при любой нагрузке. Номинальный прогиб для указанного автобуса может быть определен по формуле

d = 80 , с = 131 мм.

4,0 — 2,303 lg 5

При этом изменение уровня пола будет составлять также 80 мм.